交汇舟车迹，通连山海疆。站在撤县设市四十周年的全新起点，龙口正在铺就更加广阔的千里征途新篇。随着交通网络的发达，年鉴里那些“从前车马很慢”的阡陌局促，早已成为朋友圈里晒出“说走就走”旅行的畅通无限。四秩风华，港口、高铁、高速、码头梦圆一朝，城乡道路平坦开阔，快递送到山里人家门口，公交车免费乘坐……伴随着车水马龙，交通新卷徐徐展开。
路网迭代 铺就城市发展骨架
四十年岁月流转，龙口县乡公路建设实现了从无到有、从弱到强、从简陋到精致的历史性跨越，路网格局完成全方位重塑。上世纪七八十年代，彼时的黄县交通基础薄弱，境内公路多为沙土路面，等级低下、狭窄崎岖，全县一级公路为零，二级公路占比仅8.2%，城乡通行多靠土路、乡道，晴天扬尘、雨天泥泞，跨区域出行、城乡物资运输极为不便。1978年，全县仅有营运汽车52辆，货物运输多依赖马车、拖拉机。
乘着改革开放与撤县设市的东风，龙口公路建设按下“加速键”，开启了持续数十年的提质升级、拓网延伸工程。撤县设市以来，道路发展实现了“天堑变通途”，城乡之间、乡村之间，一条条道路实现了“华美变身”：1989年，烟潍路黄城至龙口段拓宽改造完成，建成全国县级市首条一级公路，彻底打破县域高等级公路空白。上世纪九十年代起，我市持续推进国省干线改造升级，先后完成牟黄公路、蓬水线、黄水线等主干道拓宽改建，全面推行公路标准化建设、机械化养护，1994年206国道龙口段率先达到国家级GBM标准，1995年获评全国文明样板路。
进入新世纪，龙口路网建设迈入高质量发展新阶段。2003年威乌高速龙口段通车，结束市域无高速公路的历史。2018年9月，龙青高速通车，龙口历经多年深耕完善，逐步构建起“六纵七横”现代化公路网络。截至目前，全市公路里程达1656.061公里，2023年成功获评山东省“四好农村路”省级示范县。从干线公路贯通全域到农村公路进村入户，从破旧土路到平整沥青路、景观生态路，干支相连、城乡互通、内畅外联的公路体系全面成型，为城市扩容、产业发展、乡村振兴筑牢坚实路基。
枢纽升级 海陆铁联运立体互联
立足临港区位优势，四十年来，我市持续突破交通业态局限，告别单一运输模式，实现公路、铁路、港口互联互通，以多式联运为抓手打造立体化综合交通枢纽，畅通内外联通发展通道，推动县域交通接轨全国、链接全球。
铁路建设实现历史性跨越，补齐市域立体交通短板。曾经的龙口，无铁路、无高铁，大宗货物运输、长途出行高度依赖公路。1999年5月，随着大莱龙铁路的开工建设，龙口有了第一条火车轨道。2005年，大莱龙铁路全线投入运行，龙口就此彻底告别不通铁路的历史。2018年龙烟铁路正式通车，终结龙口没有客运铁路的历史；2022年大莱龙铁路扩能改造工程竣工，与德大、龙烟铁路全线贯通，大幅提升疏港货运效率。2024年10月，潍烟高铁正式开通运营，龙口阔步迈入“高铁时代”，彻底融入全国高铁网络，大幅缩短与京津冀、长三角核心经济圈的时空距离，人才、物资、产业流通效率全面跃升。
港口能级持续跃升，筑牢对外开放门户。作为龙口对外开放的核心载体，龙口港四十年间迭代升级、提质增效，港区吞吐量历经百万吨级、千万吨级发展阶段，成功跻身亿吨大港行列，“十四五”期间保持亿吨级规模，2025年货物吞吐量达1.18亿吨。随着进港铁路、深水泊位、裕龙岛作业区、LNG码头陆续建成投用，港口逐步由传统装卸作业，转向公铁港互联互通、多式联运协同发展的综合物流枢纽，货物吞吐量稳步攀升，集装箱规模持续扩大，成为联通国内国际的重要开放口岸。依托港区优势，龙口多式联运产业蓬勃发展，2023年成功斩获“国家多式联运示范工程”殊荣，道恩集团多式联运“一单制”试点顺利通过省级验收，铁海联运、陆海联运模式日趋成熟，让龙口物产通江达海、走向全国。
惠民提质 全域均等彰显民生底色
四十年交通发展，最动人的蝶变藏于民生细节。从过去“赶集靠步行、出行靠班车、返乡靠辗转”，到如今公交全域覆盖、城乡出行均等、便民服务直达，龙口始终以民生为导向，让交通发展红利全民共享。
城乡公交实现跨越式革新，开启全域惠民新模式。上世纪90年代前，龙口无城市公交，群众出行主要依靠步行、自行车、摩托车。1990年，龙口首条公交线路开通，仅有4辆班车、年客运量3万人次，公交行业从无到有、蹒跚起步。历经三十余年迭代发展，公交线路持续加密、覆盖持续拓宽、运力持续升级，2003年率先实现村村通客车，构建起城乡一体公交网络。2025年1月1日，龙口重磅实施全域、全员、全时段公交免费政策，全市53条常规线路、1200余个日发班次全面免费，日均客运量约4.42万人次，成为烟台首个实现全域公交免费的区市。从人工售票到智能调度，从燃油车辆到新能源全覆盖，从城乡分割到全域均等，实现“村口到城区、城乡无差别”的便捷出行。
城乡交通一体化水平稳居全国前列。2021年，龙口启动城乡交通运输一体化示范县创建，2024年顺利通过交通运输部验收，成为烟台市首个国家级城乡交通运输一体化示范县。农村客货邮融合发展成效凸显，持续健全“县、乡、村”三级物流配送体系，建成投用28个镇级寄递服务站，实现镇街区服务全覆盖，有效打通农产品进城、工业品下乡双向流通“最后一公里”。2021年获评山东省农村客货邮融合发展样板县。
便民服务暖心落地，彰显交通温度。多年来，龙口持续深耕交通公益服务，连续开展八届出租车爱心送考公益活动，截至2026年，累计调配客运车辆171台、应急备用车8台，累计安全接送考生及随行人员7263人次，用暖心护航青春逐梦。同时，全力推进“司机之家”建设，4处司机之家获交通运输部认可，为货运从业者提供休憩、补给、便民服务，守护奔波在路上的奋斗者。
行业蝶变 智慧管理激活产业动能
四十载笃行实干，我市交通运输行业完成从粗放经营、零散发展到规范集约、智慧升级的全面转型，运输市场日趋成熟、业态持续创新、治理效能稳步提升。
回望发展历程，上世纪八九十年代，运输市场逐步放开，国营、集体、个体运输业态多点开花，个体客运、货运车辆快速增长，出租车行业从三轮车、农用车起步，逐步迭代升级。历经数十年规范整合，行业彻底告别“多、小、散、乱”的发展局面，走向集约化、标准化、智能化发展新路径。如今，全市道路货物运输市场主体规模持续壮大，一批国家 A 级以上物流企业集聚发展，构建起现代化物流体系；巡游出租车、网约车实现清洁能源、新能源替代。
数字赋能交通转型升级，智慧交通体系全面成型。全市10大快递品牌入驻运营，6家企业建有专业分拣中心，210处末端快递网点、全域村级物流站点构建起高效便民的邮政快递网络，2025年快递投递量超7000万件、寄出量超5000万件。线上线下融合的智慧运输模式全面普及，商超即时配送、物流线上接单、货运全程溯源，数字化、智能化赋能交通流通提质增效。
四秩风华砺通途，山海畅达启新篇。从撤县设市之初的行路艰难、交通闭塞，到如今公铁港联动、城乡全域畅达、惠民服务暖心、智慧业态蓬勃，交通运输四十年的迭代蝶变，是高质量发展的生动缩影，更是为民初心、实干担当的真实写照。
通衢连山海，大道耀华章。站在撤县设市四十周年的全新起点，龙口发展之路越来越宽阔，以四通八达的通途大道、高效便捷的交通服务、开放包容的枢纽能级，为龙口城市跃升、产业振兴、民生提质注入源源不断的交通动能，书写新时代交通高质量发展的崭新答卷。
记者 刘颖
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