龙口市高端铝产业始于20世纪90年代，主要企业是南山集团和丛林集团。1992年，南山集团投资上马了8条铝型材生产线，兴建铝材厂，年产铝型材7200吨。丛林集团投资5200万元，建设龙口市丛林铝材有限公司，年产铝型材5000吨。1996年，丛林集团新增6条挤压生产线。同年，投资1.2亿元，建设丛林铝厂。1997年，南山集团建成了当时国内最先进的160KA大型预焙槽，形成了年产3.6万吨的原铝产能，与热电厂、铝材厂等构成了“电—铝—铝制品”的产业链雏形。1999年，配套建设了一条年产5万吨铝电解用阳极生产线。同年，该公司上市。2001年，建成并投产的年产能12万吨的第二电解铝厂，与之配套的年产能6万吨的炭素厂同时建成投产。2001年，铝合金板、带、箔深加工的南山轻合金公司开始组建。丛林集团2000年投资2000万元，新上一条3600吨挤压生产线；2001年引进日本宇部80MN挤压生产线。
1999年－2002年，丛林集团建设世界首台万吨挤压线，申请国家发明专利1项，实用新型专利11项。2003年，丛林万吨挤压机项目获得山东省科技进步一等奖；2004年，获得国家科技进步一等奖。
2003年，南山集团20万吨/年产能的电解生产线和13万吨/年产能的碳素阳极阴极生产线建成投资。2003年，年产80万吨的东海氧化铝公司组建。2006年11月，山东南山实业股份有限公司更名为山东南山铝业股份有限公司。
2007年以来，丛林铝材先后投入12.5亿元，引进56MN、44MN、40MN、60MN、10000吨、20MN、27MN、60MN、70MN、80MN等10条国际先进的挤压生产线，总产能达到15万吨。
龙口市高端铝材料产业经过多年的发展，已形成了以南山、东海、丛林三大工业园区为核心，以南山集团、丛林集团等企业为骨干，以“煤—电—氧化铝—电解铝—高强度工业铝型材和高精度轻合金材料”为链条的在全国独具特色的高端铝材料产业基地，拥有全球唯一短距离最完整铝产业链。2010年1月，被科技部认定为“国家级高新技术产业化基地。”
到2010年底，龙口市高端铝材料生产的主要企业有：南山集团的南山铝业、东海氧化铝、南山铝业新材料、南山铝压延新材料、东海铝箔，丛林集团的丛林铝材、丛林中德车体、丛林汽车以及宇丰合金等企业，主营业务收入340亿元。
培育发展高端铝材料产业，旨在以“国家铝及铝合金加工高新技术产业化基地”建设为总抓手，以结构调整为重点，以膨胀延伸产业链条为主线，以科技创新为支撑，按照“加强政府引导、完善运作机制、构建创新链条、强化产业集聚”的思路，依靠专业园区、科技平台和行业组织建设，统筹铝及铝制品产业发展，推动企业技术装备水平提高、产品结构升级，加快构筑体系完整、结构合理、技术先进的产业发展新格局，将龙口市建设成为全国重要的铝及铝制品加工基地。
1.发展思路
1）坚持高端发展。瞄准国内外铝及铝制品产业发展前沿，高起点抓好产业发展布局，着力发展高端高质高效产品集群。
2）坚持集聚发展。进一步加强园区建设，搭建产业发展载体；以现有产业为基础，培植发展产业链，壮大铝及铝制品产业基地。
3）坚持创新发展。把创新作为推动产业发展的根本动力，弘扬创新精神，优化创新环境，提高自主创新能力，增创竞争新优势，积蓄发展新动力，实现科技创新、制度创新与管理创新的有机统一。
4）坚持协调发展。在突出抓好高端产品发展的同时，协调发展中低端产品，形成高中低端产品比重适宜、结构合理的产业集群，打造整体优势，促进铝及铝制品产业的协调发展。
2.发展目标
年内任务目标：依托南山、丛林两个龙头企业，加快引入国内外先进生产要素，集中开发一批具有自主知识产权的高新技术产品，膨胀产业规模，提升产业层次。围绕航空航天、交通运输、包装、印刷、军工等领域，着力引进世界先进设备和技术，大力发展高精度铝板带箔及高速列车、地铁轻轨、磁悬浮列车等轨道交通车体材料，船舶高性能铝合金材料，铝合金车体模块化零部件等深加工产品，延伸铝产业链条，提升产品附加值和竞争力。
年内，铝及铝制品产业规模以上企业实现主营业务收入410亿元，利税58亿元，比上年均增长20%（含汽车及汽车零部件企业口径分别为460亿元和65亿元，均增长20%）；其中，高端产品实现主营业务收入占该产业的比重为60%以上；投资500万元以上项目完成年度固定资产投入22.1亿元，增长17%；其中，产业牵头部门自主引进域外项目1个，完成年度固定资产投入4000万元；新增规模以上企业1户，总数达到4户（含汽车及汽车零部件企业口径为8户）；其中，主营业务收入过300亿元的1户，过50亿元的1户。
“十二五”任务目标：把南山工业园、东海工业园、高新区、诸由工业区、滨海新区作为发展铝及铝制品产业的重点区域，围绕膨胀延伸“煤—电—氧化铝—电解铝—高强度工业铝型材和高精度轻合金材料”产业链，加快专业园区建设，推动铝及铝制品产品向高性能、高精度、大型化方向发展。稳定拓展轻轨、地铁、高速列车等高端市场，加快向大飞机、直升机、国防军工、航空航天、船舶制造等配套领域进军，打造国内最大的铝及铝制品生产基地。注重前瞻性产品及项目的开发建设，重点围绕风力发电用铝合金型材、泡沫铝板材以及高性能钨铝合金、铝镁合金等新材料，开展前期调研，组织研发、攻关，搞好产业链条延伸壮大的战略储备。
到2015年，该产业规模以上企业实现主营业务收入900亿元，年均增长21.3%（含汽车及汽车零部件企业口径为1000亿元，占全市工业的比重为24%）；其中，氧化铝50亿元，电解铝150亿元，铝及铝合金加工700亿元；投资500万元以上项目固定资产投入年均增长20%以上；规模以上企业户数增加到8户（含汽车及汽车零部件企业口径为12户）。
3.发展重点
1）以项目建设为支撑
突出抓好南山22万吨轨道交通新型合金材料生产线、40万吨铝板带、丛林扩大轨道车辆车体模块生产规模技术改造等项目建设。全部达产后，年可实现主营业务收入200亿元，利税31亿元。着力推进南山20万吨航空航天用中厚板生产线、丛林铝合金锻件2个项目的前期准备工作，完成可行性论证及相关报批手续。
2）以技术创新为动力
鼓励和引导相关企业加强与高等院校、科研院所的产学研合作，加大研发投入，共建研发中心、重点实验室、博士后及院士工作站，全面提高铝产业技术创新水平。重点围绕“电解铝液直接合金化技术研究与开发”“铝合金复合铸造技术开发”“航空航天用铝合金型材的开发”等创新项目搞好技术攻关。到2015年，争取5个项目列入国家重点新产品计划，取得科技成果10项以上，获得省级以上科技进步奖3项，申请专利50件以上。
3）以壮大产业链条为主线
在稳定产业上游产品的同时，重点开发下游产品，做大做精高强度工业铝型材和高精度轻合金材料终端产品，进一步提升产品附加值。以南山、丛林两大集团为依托，加快350km/h动车组车体型材的技术开发，抢占国内动车组车体型材制高点。到2015年，争取年产350km/h动车组车体型材5万吨，实现主营业务收入30亿元。以南山铝业为龙头，重点开发航空航天用铝合金蒙皮材料及机体型材、船舶用铝合金型材及板材项目，尽快实现产业化。到2015年，力争与国家大飞机、船舶制造工程实现衔接配套。同时，加快实施丛林铝合金特种船舶项目，开发沿海垂钓、生态旅游、休闲观光、稽查巡逻、海上救援消防等特种船舶，实现批量出口。到2015年，争取实现出口创汇2亿美元。
4）以高端提升为主攻方向
突出抓好铝型材深加工等下游产品的技改扩能，加大有效投入，引进高档次生产装备和技术，淘汰落后工艺装备和生产技术，加强节能减排技术研发与引进，推动现有产业优化升级，实现高端高质高效发展。2011年，铝型材及板带箔产量达到50万吨，实现主营业务收入250亿元，利税38亿元；氧化铝产量达到120万吨，实现主营业务收入40亿元，利税5亿元；电解铝产量达到80万吨，实现主营业务收入120亿元，利税15亿元。到2015年，力争该产业高端产品生产规模及国内市场份额均实现大幅增长。其中，轨道交通用车体型材年产量提高到10万吨，国内市场占有率由目前的70%提高到80%以上；高精度罐体料年产量提高到25万吨，国内市场占有率由目前的60%提高到70%以上；铝箔年产量提高到5万吨，国内市场占有率由目前的30%提高到70%以上。
5）以科技创新平台为载体
科技服务平台建设，依托市高新技术创业服务中心，进一步完善提升新材料及加工技术实验室，为企业提供更加优质高效的技术创新服务、技术合作与引进服务、人才培养和培训服务。
科技创新平台建设，以南山铝业、丛林铝材为龙头，加快组建铝业技术创新战略联盟，整合资源、集聚合力，实现市场、技术、人才共享；以南山铝业为依托，争取创建1处国家级工程技术研究中心；以丛林铝材为依托，争取创建1处省级重点实验室。
科技合作平台建设，通过进一步加强铝产业基地企业与中科院、清华大学、北京有色金属研究院、东北大学、北京工业大学、山东大学、沈阳工业大学、中南大学等高校院所的合作，大力引进转化高新技术成果。重点围绕“电解铝液直接合金化技术研究与开发”等创新项目的产业化，实施联合攻关突破。
6）以节能减排和清洁生产为根本
引导南山集团，围绕氧化铝、电解铝生产加工环节，积极选用高效节能工艺和关键设备，深入开展“自热强化熔炼和电解工艺技术”“湿法冶金节能技术”“电解铝液直接连续制备合金铸造坯技术”研发，推进结构节能、技术节能、能源转换和梯级利用，实现节能减排和保护生态环境。到2015年，第二阶段节能降耗工作基本结束，电解铝技术总体上达到世界领先水平，原铝综合交流电耗由目前的13000kWh/t降到12500kWh/t以下，吨铝节电250kWh以上，槽寿命由目前的2200天提高到2300天以上，废槽衬基本做到无害化处理，实现无废渣排放。
打印
关闭